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獨角獸解禁潮第二波:寧德時代9.8億限售股明日壓頂, 45名股東豪賺超410億

每經編輯 郭鑫

一年前,頭頂“獨角獸”光環上市的富士康(證券簡稱“工業富聯”),今日4.91億股解禁來襲,開盤后不久,工業富聯股價隨即迅速跌停,收盤雖打開跌停,但仍大跌8.96%,市值蒸發超過220億元,而11.68元的收盤價,相較于13.77元發行價,跌幅超過15%。

而工業富聯的大跌,也為明日解禁市值高達650億元的另一個“獨角獸”寧德時代蒙上了一層陰影,與工業富聯跌破發行價不同,寧德時代自去年6月11日上市以來,累計漲幅超過168%,此前參與配售股的45名股東更是豪賺超過410億元。

巨額限售股解禁,加之解禁股東獲利豐厚,明日寧德時代或將迎來關鍵一役。

650億解禁潮 45名股東大賺超410億元

根據寧德時代公告,6月11日公司將有9.80億股限售股解禁上市,按照今日收盤價計算,約合解禁市值650億元。解禁過后,公司流通盤將大增超4.5倍。

此次寧德時代解禁股份為一年前公司發行的首發原股東限售股份,共涉及45位股東,前三大股東為寧波聯合創新新能源投資管理合伙企業、湖北長江招銀動力投資合伙企業、西藏鴻商資本投資有限公司。當時的發行價格為25.14元/股,期間未經歷轉送股份。公司最新股價67.60元/股,相關股東從股價所得的解禁收益達168.89%。



經《每日經濟新聞》記者估算,即便按照25.14元/股的發行價來計算,這45名原始股東的收益也超過410億元。通常而言,原始股東持股成本通常大幅低于發行價,因此,這些股東們的收益遠不止此。

解禁后寧德時代會迎來新的機遇嗎?

與工業富聯機構投資者被套不同,寧德時代的機構投資者悉數大賺,解禁后面臨的套現壓力著實不小,但這是否意味著寧德時代會被“一棒子打死呢”?

作為新能源汽車動力電池系統提供商,寧德時代去年的業績一定程度上受到新能源汽車行業發展的掣肘。2018年公司營收增長48%,但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻下降12.66%。

不過,今年一季度數據顯示,寧德時代營收和凈利潤均增幅超過150%。報告期內,寧德時代實現營業收入99.82億元,與去年同期相比增長 168.93%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 10.47億元,與去年同期相比增長了153.35%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤 9.16億元,與去年同期相比增長 240.32%。

而與亮眼業績形成鮮明對比的是,寧德時代的股價卻持續下挫,相較于此前95.16元/股的高點,時至今日累計跌幅達25%。目前,寧德時代的動態市盈率已經跌至其上市以來平均市盈率的中樞下軌以下。

6月6日,三部委發布重點消費品刺激政策:堅決破除乘用車消費障礙,加快更新城市公共領域用車,改善配套基礎設施等,其中,政策側重支持新能源汽車。由于近期終端銷量增速不及預期,市場對于新能源汽車板塊較為悲觀,但隨著該刺激政策落地,新能源汽車銷量及板塊預期有望迎來改善。寧德時代的業績或將迎來新的轉折。

除了產業政策之外,寧德時代近期還牽手國際汽車巨頭,與豐田汽車達成電池合作。這是否意味著寧德時代未來的業績會更上一層樓呢?

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責編 郭鑫

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